Nisshin Shipping Co., Ltd
19th FL, Nihonbashi 1-Chome Bulding, 1-4-1 Nihonbashi Chuo-ku
103-0027 Tokyo, Japan
日伸海运是日本知名散货船/石油化学品船船东，总部位于日本东京，之前是日新制钢的子公司，目前隶属于日本制铁集团。日本制铁自2017年3月将日新制钢吸收为子公司后，2019年1月决定将其完全子公司化，近期正在进行业务重组，具体将... |
Tufton Oceanic Limited
1 Albemarle Street
London, W1S 4HA, UK
Tel: +44 (0)20 7518 6700
Fax +44 (0)20 7518 6701
Email: tol@tuftonoceanic.com
英国船东公司，是伦敦上市的基金公司Tufton Oceanic Assets旗下的主要船舶管理公司。船队主要以支线型集装箱船和成品油轮为主，有少量大灵便... |
LNG动力方兴未艾，Nisshin调整在象屿海装的6艘化学品船订单 （2020-04-11）
日伸海运（Nisshin Kaiun）近日决定将其在中国船企建造的6艘化学品船更改为LNG双燃料动力，其中包括2艘19900载重吨和4艘33000载重吨化学品船，计划在2022年左右交付。目前日伸海运在建化学品船总计8艘，除了在日本臼杵造船厂的2艘19700载重吨化学品船之外，其余6艘全部由南通象屿海装建造。
这6艘化学品船将配备的LNG燃料供气系统由国鸿液化气机械工程有限公司（LGM）制... |
象屿海装获得日伸海运2艘6.35万吨散货船订单 （2020-04-04）
南通象屿海装获得2艘63,500载重吨散货船订单，船东是日本日伸海运（Nisshin Shipping）。交船期为2021年6月，目前没有船价方面的报道。
日新海运目前拥有73艘船，其中包括49艘散货船和24艘油轮，该公司正处于大规模的船队扩张计划之中，在日本和中国的船厂共有42艘新造船订单。其中在南通象屿有28艘。 |
三星重工获得日新海运一艘17万方LNG运输船订单 （2019-03-22）
韩国三星重工（Samsung HI）获得一艘17万方LNG运输船订单，船东是日本日伸海运（Nisshin Shipping）。交船期2022年3月，船价约1.906亿美元。
日伸海运主要经营散货船和油船，旗下船队拥有33艘散货船、26艘油船。日伸海运正在进行大规模的船队更新计划，在中日船厂订有共计46艘在建新船。而这次是日伸海运首次订造LNG船，进入液化气船市场。 |
韩通船舶重工获得德国“Oldendorff Carriers”2+2艘20.9万吨散货船订单 （2018-06-08）
江苏韩通船舶重工获得2+2艘20.9万载重吨散货船订单，船东是德国“Oldendorff Carriers”。交船期2020年，目前没有船价方面的报道，但有市场传闻船价约为每艘船4700万美元，满足IMO Tier-II排放标注。
2014年，Oldendorff首次在韩通船舶重工订造2+2艘Newcastlemax型散货船，每艘造价约为5400万美元。不过，Oldendorff最终只执行了... |
南通象屿获得日新航运6+3艘极6.35万吨大灵便型散货船订单 （2018-05-18）
南通象屿海洋装备有限责任公司获得6+3艘6.35万吨大灵便型散货船订单，船东日本日新航运（Nisshin Shipping）。交船期从2020年底起依次交付，目前没有船价方面的报道。今年年初，日新航运与象屿造船签署了10艘6.35万吨散货船，当时船价为每艘船2300万美元，满足IMO Tier-II主机排放标准。加上这次签署的6艘确认订单，在南通象屿海洋装备的确认订单数量达到16艘，另有3艘备选订... |
韩通船舶重工获得5+2艘8.2万吨散货船订单 （2017-07-23）
韩通船舶重工获得5+2艘8.2万载重吨Kamsarmax型散货船订单，船东是日本日新航运（“Nisshin Shipping”）。交船期从2018年底起依次交付，船价约为2400万美元，这批船舶将以Tier-II标准建造。
日新航运曾于2013年在韩通船舶重工下单订造过一系列5艘Kamsarmax型散货船，当时每艘造价不超过3000万美元。目前，这批新船中还有最后一艘正在建造，将于今年交付... |
城东造船获2艘74,500DWT（LR1）油轮订单 （2014-08-18）
韩国城东造船海洋（Sungdong Shipbuilding）获得了2艘74500DWT级油轮（LR1油轮）订单，船东是日本船东Nisshin Shipping，交船期为2016年下半年，船价约每艘船4850万美元。该型船配备G-Type主机，可节省约15%的燃耗。
这笔新订单距离Nisshin Shipping上一次在城东造船下单订船已经有三年之久。当时，Nisshin Shipping曾... |
韩通船舶获得3+2艘64000DWT散货船订单 （2013-04-08）
江苏韩通船舶重工获得3艘64,000吨Ultramax型散货船订单，船东为日本Nisshin Shipping公司，另有2艘备选船。交船期为2015年依次交付，船价约为2400万美元。
Nisshin Shipping 自从去年开始了对船队扩张实施大规模的投资项目，根据VesselsValue.com 统计，该船东公司去年收购了共2.6亿美元的新造散货船。正在在江苏新扬子造船有限公司建造5... |
金海重工获2艘82,000载重吨散货船订单 （2012-08-31）
金海重工股份有限公司获得2艘82,000载重吨卡尔萨姆型（Kamsarmax）散货船订单，船东为日本“Nisshin Shipping”，另有2艘船东备选船，交船期与船价目前都没有报道。该型散货轮的主尺度为：载重吨82,000DWT，全长229m、型宽32.26m、型深20.05m、设计吃水12.2m，是金海重工根据市场需求而设计的新船型，采用节能型主机，具有环保、节能等优点。
日本“Nis... |
城东造船获得2艘8.2万吨散货船订单 （2011-10-07）
韩国城东造船海洋（Sungdong Shipbuilding）获得2艘Kamsarmax型散货船订单，船东为日本NISSHIN Shipping 在菲律宾的子公司Victoria Ship Management。交船期分别为2012年6月、8月，目前没有船价方面的报道。该Kamsarmax型散货船的主尺寸为：载重吨82,500DWT，全长229M，型宽32.26M，结构吃水14.55M，主机为1 ... |
城东造船获得2艘82K散货船订单 （2011-09-05）
韩国城东造船海洋（ Sungdong Shipbuilding）获得2艘8.2万载重吨Kamsarmax 型散货船订单，船东为日本船东Nisshin Shipping。此次合同的每艘船价略低于3500万美元，交船期为2012年。包括这份订单在内，Nisshin Shipping 在该造船厂订购了3艘Kamsarmax型散货船及1艘好望角型散货船，这些将在今年末及明年初交付。Nisshin公司表示之... |
城东造船获得2+2散货船订单 （2010-03-26）
韩国城东造船海洋（Sungdong Shipbuilding）获得2+2散货船订单，船东为日本Tokyo's Nisshin Shipping。该订单包括1+1超巴拿马（Post-Panamax）型散货船，交船期为2011年12月，船价4200万美元。与1+1好望角（Capsize）型散货船，交船期为2012年3月，船价5500万美元。
该订单中超巴拿马（Post-Panamax）型散货船的... |
LNG船舶也开始被用作“海上浮舱” （2020-05-12）
根据经航运经纪和咨询公司Poten & Partners提供的数据显示，截至4月底，约57%的进口液化天然气进口仍停留在海上没有被接收，这意味着如同大量原油被装在VLCC储存在海上一样，目前有大量的LNG被“浮动储存”漂在海上。
在昨天举行的一个网络会议上，Poten液化天然气分析主管Jefferson Clarke更新了相关数据并扩展了其预测，他表示，4月份进口的2,900万吨液化天然气中... |
希腊船东再次燃起对二手海岬型散货船的兴趣 （2016-11-09）
据信，希腊船东“Capital Maritime & Trading” 在数月内收购了第二艘海岬型（Capesize）散货船，该船由日本船东日“Nisshin Shipping” 出售。据说，这艘韩国城东造船（Sungdong）建造的船易手价格略高于2250万美元。
今年9月，这家公司收购了179,000DWT “ERBoston”（建于2010年），价格略低于2100万美元。这艘韩国现代重... |